हुंडई आई20 एन लाइन के कई वैरिएंट बंद, ऑटोमैटिक मॉडल खरीदने पर चुकाने होंगे ज्यादा पैसे
कंपनी ने आई20 एन लाइन के बेस एन6 वैरिएंट से 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प पूरी तरह हटा दिया है। पहले यह कार मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों विकल्पों में कुल आठ वैरिएंट के साथ उपलब्ध थी, लेकिन अब ऑटोमैटिक विकल्प सीमित कर दिए गए हैं। इस बदलाव के बाद लाइनअप घटकर केवल पांच वैरिएंट तक रह गया है।
इस फैसले के बाद जो ग्राहक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आई20 एन लाइन खरीदना चाहते हैं, उन्हें अब सीधे टॉप मॉडल एन8 वैरिएंट खरीदना होगा। यानी अब कम कीमत में ऑटोमैटिक विकल्प उपलब्ध नहीं रहेगा। इससे साफ संकेत मिलता है कि कंपनी अब ज्यादा प्रीमियम ग्राहकों पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
ग्राहकों पर बढ़ेगा आर्थिक बोझ
पहले बंद किए गए एन6 ऑटोमैटिक वैरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत करीब 10.23 लाख रुपये थी। अब ग्राहकों को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एन8 ड्यूल क्लच वैरिएंट खरीदना होगा, जिसकी कीमत पहले वाले मॉडल से लगभग 1.33 लाख रुपये अधिक है। ऐसे में अब आई20 एन लाइन का ऑटोमैटिक संस्करण खरीदना ग्राहकों के लिए महंगा सौदा साबित हो सकता है।
वाहन उद्योग के जानकार मानते हैं कि कंपनी ने यह कदम कम मांग वाले वैरिएंट को हटाने और उत्पादन लागत को संतुलित करने के उद्देश्य से उठाया है। बीते कुछ समय में प्रीमियम और अधिक सुविधाओं वाले वैरिएंट की मांग तेजी से बढ़ी है, जिसके कारण वाहन निर्माता कंपनियां अब सीमित लेकिन ज्यादा लाभ देने वाले मॉडल पर ध्यान दे रही हैं।
टॉप मॉडल में जुड़े कई नए फीचर
हुंडई ने केवल वैरिएंट कम नहीं किए हैं, बल्कि टॉप एन8 वैरिएंट को पहले से ज्यादा आधुनिक और सुविधाजनक भी बनाया है। वर्ष 2026 मॉडल में अब इन-बिल्ट डैश कैमरा दिया गया है, जो सड़क पर यात्रा के दौरान महत्वपूर्ण रिकॉर्डिंग करने में मदद करेगा। इसके अलावा अब वायरलेस मोबाइल कनेक्टिविटी भी उपलब्ध होगी, जिससे बिना तार के स्मार्टफोन को वाहन के इंफोटेनमेंट सिस्टम से जोड़ा जा सकेगा।
इन नई सुविधाओं के जुड़ने के बाद आई20 एन लाइन का केबिन पहले से ज्यादा आधुनिक और तकनीक से लैस महसूस होता है। कंपनी का उद्देश्य साफ है कि यह कार केवल प्रदर्शन ही नहीं बल्कि सुविधा और तकनीक के मामले में भी अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे दिखाई दे।
स्पोर्टी डिजाइन अब भी सबसे बड़ी पहचान
आई20 एन लाइन की सबसे बड़ी खासियत इसका स्पोर्टी लुक माना जाता है। इसमें आकर्षक फ्रंट और रियर बंपर दिए गए हैं, जो इसे सामान्य आई20 से अलग पहचान देते हैं। पीछे की तरफ ट्विन एग्जॉस्ट सेटअप इसकी स्पोर्टी छवि को और मजबूत बनाता है। इसके अलावा बाहरी हिस्सों में लाल रंग के विशेष एक्सेंट दिए गए हैं, जो इसे युवाओं के बीच और ज्यादा आकर्षक बनाते हैं।
कार के अंदर 10.25 इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके साथ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, प्रीमियम साउंड सिस्टम, सिंगल पैन सनरूफ और कनेक्टेड कार तकनीक जैसी आधुनिक सुविधाएं भी मिलती हैं। यही वजह है कि आई20 एन लाइन को केवल एक साधारण हैचबैक नहीं बल्कि प्रीमियम स्पोर्टी कार के रूप में देखा जाता है।
इंजन और प्रदर्शन में नहीं हुआ बदलाव
कंपनी ने इस अपडेट में इंजन और मैकेनिकल हिस्सों में कोई बदलाव नहीं किया है। आई20 एन लाइन में पहले वाला 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन ही दिया जा रहा है, जो लगभग 120 पीएस की ताकत और 172 न्यूटन मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन अपने तेज एक्सीलरेशन और शानदार प्रदर्शन के लिए जाना जाता है।
ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल हैं। हालांकि अब ऑटोमैटिक विकल्प केवल महंगे वैरिएंट में ही मिलेगा। कार के सस्पेंशन और स्टीयरिंग सेटअप को भी खास तरीके से ट्यून किया गया है ताकि चालक को ज्यादा स्पोर्टी अनुभव मिल सके।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच बड़ा फैसला
प्रीमियम हैचबैक बाजार में लगातार प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है। नई तकनीक, आधुनिक फीचर और स्पोर्टी डिजाइन वाली कारों की मांग तेजी से बढ़ रही है। ऐसे में हुंडई अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को अधिक व्यवस्थित और लाभकारी बनाने की दिशा में काम कर रही है। आई20 एन लाइन में किया गया यह बदलाव उसी रणनीति का हिस्सा माना जा रहा है।
हालांकि कुछ ग्राहक सस्ते ऑटोमैटिक वैरिएंट बंद होने से निराश हो सकते हैं, लेकिन कंपनी को उम्मीद है कि ज्यादा फीचर वाले मॉडल ग्राहकों को आकर्षित करेंगे। आने वाले समय में यह देखना दिलचस्प होगा कि बाजार इस बदलाव को किस तरह स्वीकार करता है।
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